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襄阳宝马5系改装圣尼克斯宝马专用汽车音响
新宝马5系舒适的驾驶与足够强的动力,更是让全新宝马525Li有了突破性的整体提升这也是车友津津乐道的亮点之一。但新宝马5系的音响没有高音,这是众所周知的。宝马525原车音响高频严重缺乏细腻度,层次感不够清晰,细节几乎没有,低频浑浊,使人声听感不真实,没有弹力和力度。由于低频单元的材质和功率不够的问题,低频的下潜一般。整体听感会偏硬,偏干。如果在不改变原车任何线路的情况下,能提升原车音响效果,我相信这是很多车主的心声。
 


 
多数车主介于爱车的心思都不会选择会动线路的改装,圣尼克斯宝马专用套装的好音质与专车专用的定制套装成为了各个车主心头的第一选项。这个车主也是如此考虑,不想动原车任何部位,只将喇叭换一换。
 
宝马525LI专用改装配置:
前声场:圣尼克斯高音头一对(原车无)
圣尼克斯中音喇叭一对
圣尼克斯低音一对
圣尼克斯分频器一对(原车无)
后声场:圣尼克斯高音头一对(原车无)
圣尼克斯中音喇叭一对
圣尼克斯低音一对
圣尼克斯分频器一对(原车无)
(圣尼克斯前后声场共计十个喇叭,宝马525LI原车共计六个喇叭)
功  放:圣尼克斯专用功放(原车无)
 


 
首先来看看原车喇叭的情况。
原车喇叭共六个。前声场四个,中音两个,位于两千车门,低音两个位于正副驾座椅下面。后声场两个喇叭,位于后排隔板上(后档下)。整车没有高音头。但是原车有十个喇叭位,除本身带有的六个喇叭位以外,其他四个是空喇叭位。
 
前声场部分,中音安装在前车门内饰板上。
 




 
低音位于座椅下面。
 


 
高音位在前车门三角板的位置,原车为净面塑料件。
 





后声场部分,只有两个中音喇叭,在后挡风玻璃下的隔板上。高音位就在中音位的旁边。
 


 
把原车所有的喇叭都拆下来,可以明显看出圣尼克斯喇叭与原车喇叭的区别,磁钢明显要厚实一些,纸盆更有质感,底座更方面也更为精细。
 









 
下面就开始安装了,圣尼克斯喇叭套装喇叭是专为宝马定制的专车专用套装,因此几乎不花费什么力气,直接对插上螺丝。
 












 
先是我们的前声场部分,高音头固定在三角板。
 


 
中音喇叭放在原位置的前车门上。
 





 
固定好底座的低音还放置在原来的正副驾座椅下面。
 


 
然后就是我们的后声场部分了,后声场相对来说容易的多,高音和中音都在后档风玻璃下的隔板上,左右两边分别一个高音和中音,一共两对。
 


 
喇叭的部分算是基本上完成了,最后就是功放了。原车是有预留功放位置就是后备箱的左手轮胎位置凹槽。圣尼克斯宝马套装也是按这个尺寸比例设计的专用功放,非常小巧。
 






 
喇叭功放固定、安装好,就是大家期待的效果分享了。
 
 






改装后的宝马525整体出来的声音是,高音清晰通透,中低饱满,低音浑厚,这个声场的定位准确,不管听人声还是DJ、摇滚,细节部分发挥的淋漓尽致,是喜欢无损改装升级音响的车主的最佳选择。

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