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让耳朵跟着音乐去旅行,K5音响升级记录
这是俺家车主自己写的帖子发到汽车之家的,文采不错啊~让欢歌小编觉得超级有危机感了,这明明是抢我的饭碗么!下次你来我一定不放过你! 

汽车之家原帖网址:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2246-38870782-1.html

原帖文章:

照惯例还是先说点废话。
 
本人的小5提了整整10个月。目前跑了9000公里,基本就是在市区上下班代步,很少跑高速,也很少去农村郊区。对于动力,本人小屌丝一个,没钱也没精力去折腾。2.0l的自吸对我来说也是够用了。目前百公里9.3左右的油耗,在市区路况下尚能接受。提车10个月来基本都是围绕外观的小改小闹。我的想法就是能突出一点个性但不张扬,拒绝洗剪吹,拒绝乡非流。目前就是尾灯贴了熏黑膜,然后升级了前大灯,本想改韩版尾灯,无奈朋友都劝尾灯只能给别人看,不如改改音响,让自己的耳朵享受下。
 
经过朋友的介绍,到了本地一家比较出名的音响改装店(从业10年,马上准备开第二家分店),避免广告嫌疑,就不说名字了。开始在网上先进行了沟通,大概表述了我平时听歌的曲风,店主多次邀请我去店里试听后再做定夺。来到店里从一两万的喇叭到2 三千的喇叭都听了遍,并配合不同的低音炮,直观的听感不会骗人,建议大家要改音响的还是要先多试听,找到自己喜欢的声音。据此店主为我建议了几套改装方案。本人平时主要以流行人声为主,偏重中音 低音 同时也会对节奏感强的舞曲有偏好。在与店主沟通商量后,根据我的预算以及性价比为基础(屌丝没钱任性不起来),提出了以下的改装方案:前声场 赫兹FCK165+四门双层隔音+弗莱德十寸低音+弗莱德双声道功放+后声场同轴  。我原车是6个喇叭。 店主建议为了增加效果,保留了我操控台上的两个高音喇叭,并将它们电阻调低,改成中音。然后在A柱倒模,装新配的高新喇叭。这样全车就增加到8个喇叭,用分频器分出高中低音,使得声场更具层次感。
   
配件大合影
 

 
接下来就开始拆门板,师傅的技术很娴熟。不愧是专业。这里奉劝下各位想要带网上买音响自己再找人装的,不如找一家专业的改装店。因为声音这个东西一方面是开音频设备的好坏,另外师傅的安装技术,调试技术也占了很大的影响。
 



 
原车的门板真是寒酸,强烈鄙视下东风起亚公司的偷工减料
 




 
特写一下,这是原车的喇叭。可以说只能达到出声的效果。
 

 
开始给门板做隔音,贴啊贴。隔音胶的好坏真的非常关键,短时间内看不出来。老板说给我用的这种白胶跟做口香糖的材料一样,不过是工业级的。不知道她说的真假,实践印证吧。
 




 
隔音做的差不多了 ,都是两层,里边门板一层,外边一层。
 





 
换上了新喇叭。赫兹FCK165
 








分频器也固定好了 这个如果不做好将来会有烦人的异响!
 
 








前门完成后盒盖,跟原来看不出任何差别。但里边的内容却不可同日而语了。
 

 
        引擎盖隔音!对整体声场的营造起作用。
 

 
后门用的圣尼克斯同轴。这里要说一下。本来也可以选择再添加一套赫兹 不用同轴。但考虑到要在门上开洞,破坏整车完整性,而且我后门基本不做人。同轴的喇叭已经可以完好的营造出整车的声场,所以就没有选择再装一套赫兹。这样也省下了1000多块。不过这是根据个人情况而定。
 






接着拆面板中控。面目全非了都
 



 
功放选择放在了副驾驶的座位下,不占位置,不影响美观,走线也容易。
 


布线完成后恢复原状,没有一点痕迹,哈哈。
 

 
这是仪表台上原来自带的高音喇叭。要查下来,调电阻,改成中音。
 







取下原车的高音喇叭,就长这样
 



 
开始调整电阻,改中音
 




师傅把两边三角板取下钻孔,倒模,一会安装赫兹的高音头喇叭
 





 
装好后的效果,如何??
 




这个大家伙放在了尾箱,有了它,妈妈再也不用担心我的低音了。
 




 
整车装完共耗时4个小时。主要师傅后期对声音的调试花了时间。我上车后,点开一键启动的按钮。一首usher的  yeah。开场的连续低音  想一个打包气的水球,铺面而来。回弹有力,拳拳到肉而不拖泥带水。尽管车外环境嘈杂,但是关上门的世界让人一下子沉浸其中。至于中高音的描述我不是专家,说不出专业的描述。但是我只能说声场营造的很好,跟以前最大的区别是声音从四面八方而来环绕着你,而不像之前明显感到声音就是从旁边的纸糊喇叭中发出。一首孙燕姿的《遇见》干净清澈,贴近每个喇叭。只听到高中的喇叭出声,门侧的喇叭只是隐隐配合。低音炮则完全不会工作了。
虽然这次的升级超出了我的预算一些。但是带给我的感官挺让我惊喜。我的这套升级跟正真专业的相比也是小打小闹。但是正如那谁说的,没有最好的,只有最适合你的。

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